VLAD — 14.6%/an · 14 mois

Plateforme · 16.0/25

A1 · Statut réglementaire 5.0/8

Maclear est une plateforme estonienne enregistrée sous régime ECSP/Finantsinspektsioon
Agrément équivalent UE reconnu hors AMF/ESMA tier 1 → 5 pts

A2 · Track Record 3.0/6

Statistiques de défaut et retard peu publiées publiquement pour Maclear
Plateforme jeune, opacité partielle sur sinistralité → prudence appliquée

A3 · Rigueur de sélection 2.0/4

Processus de notation interne (grade BBB) mentionné, mais taux de sélection non publié et processus peu détaillé publiquement

A4 · Santé financière 3.0/4bon

Plateforme indépendante estonienne active, aucun signal de détresse identifié, collecte active
Moins de 5 ans d'existence documentée → 3 pts

A5 · Protection investisseurs 3.0/3✓ max

Agrément ECSP implique délai réflexion + plan continuité (1 pt)
Comptes ségrégués documentés (1 pt)
Mécanisme recouvrement sur collatéral véhicules (1 pt)

Projet · 44.0/75

B1 · Instrument & Structure 8.0/10bon

B1.1: 5/5 — Obligation simple taux fixe 14.6%/an, droit clair

B1.2: 2/3 — Emprunt direct opérateur, droit estonien/UK reconnu

B1.3: 1/2 — Rang non inscrit formellement, aucune dette senior connue

B2 · Opérateur & Track record 8.0/15

B2.1: 4/4 — Vladislav Malcev nommé, directeur unique identifiable

B2.2: 2/5 — PME >5 ans secteur transport, pas de NBFI

B2.3: 1/3 — 1ère opération Maclear, réputation non vérifiée autres plateformes AMF

B2.4: 1/3 — Bilan non transmis complet, gearing inconnu, aucune procédure trouvée

B3 · Garanties & Sûretés 6.0/15faible

B3.1: 6/9 — Nantissement véhicules (base 546k€, liquidation 464k€), couverture 84.5% du principal

B3.2: 0/4 — Garant PME, bilan insuffisant pour évaluer solidité

B3.3: 0/2 — Aucun partenaire bancaire mentionné, prêt <€2M pas de RF2

B4 · Structure financière 9.0/15

B4.1: 3/5 — taux de couverture de la dette FY2026: EBIT 137k/service dette ~80k ≈ 1.7x, classe taux de couverture de la dette 1.5–2.0

B4.2: 2/4 — FY2026 net margin 8.6%, opérateur profitable, croissance organique

B4.3: 2/4 — Pas de stress test formalisé mais Loan-to-Value (ratio prêt/valeur actif) véhicules ~84.5% comme buffer

B4.4: 2/2 — Marge nette >5%, taux de couverture de la dette >1.5 sur base FY2026

B5 · Pré-commercialisation 6.0/10

Portefeuille actif (9 nouveaux accords signés en 2026), diversification correcte, pas de concentration >20% sur un client
Historique partiel documenté → 6 pts SME

B6 · Permis & Maturité 5.0/5✓ max

Activité établie depuis 2009 (>15 ans), licence TfL valide, tous documents légaux conformes au cadre réglementaire UK → 5 pts

B7 · Marché & Localisation 2.0/3

Marché PHV London très profond (97k véhicules, €9.8bn national), demande structurelle touristique et corporate
Marché établi, compétitif → 2 pts

Points forts

✓Opérateur profitable depuis FY2024, croissance CA solide (+20% FY2026)

✓Licence TfL active, conformité réglementaire UK documentée

✓Collatéral véhicules couvrant ~84.5% du principal en valeur liquidative

✓9 nouveaux accords commerciaux signés début 2026, diversification client

✓Modèle mixte flotte propre/sous-traitance flexible et scalable

Risques identifiés

!Concentration key-person extrême: Vladislav Malcev seul dirigeant, actionnaire unique et détenteur licence TfL

!Garantie collatéral véhicules ne couvre pas le principal à 100% en valeur liquidative

!Statistiques de défaut/retard Maclear non publiées, track record plateforme opaque

!Revenus FY2025 largement reclassifiés; comparabilité historique limitée avant FY2025

!Rendement 14.6%/an dans la fourchette haute SME-NBFI; vérifier adéquation garanties

⚠ Avertissement sur les risques

Investir en crowdfunding comporte un risque de perte partielle ou totale du capital, ainsi qu'un risque d'illiquidité. Selon le baromètre France FinTech / Forvis Mazars 2025, 25 à 30 % des projets accusent un retard de plus de 6 mois et 4 à 6 % entraînent une perte définitive. Ne placez jamais plus de 5 à 10 % de votre patrimoine en crowdfunding et diversifiez sur au moins 10 projets. CrowdPickr est un service d'information indépendant, non agréé en tant que conseiller en investissement. Les analyses présentées ne constituent pas un conseil en investissement personnalisé.